本篇文章给大家谈谈杭州湾大桥,以及杭州湾大桥收费标准对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!

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Q1:杭州湾跨海大桥的介绍

杭州湾跨海大桥,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项,2003年6月7日奠基,2006年5月1日建成通车。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线—同三线跨越杭州湾的便捷通道。

杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项,2003年6月7日奠基,2006年5月1日建成通车,届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里,缩短了120公里左右,从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力,形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100公里,设计使用寿命100年以上。这个长度,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,超过了美国切萨皮克海湾桥等世界名桥,是世界上已建成的第三长的桥梁和世界最长的跨海大桥。

大桥建设首次引入了景观设计概念,借助“长桥卧波”的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

大桥于2003年11月14日开工,已于2005年06月全线贯通, 2006年05月01日正式通车。

Q2:杭州湾跨海大桥的相关知识

杭州湾跨海大桥的相关知识

杭州湾跨海大桥的相关知识,你知道的有什么?在生活中,相信很多人对于杭州湾跨海大桥的了解程度不是很多,这座桥是一座跨海的大桥,是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分,有着很重要的作用,下面一起看看杭州湾跨海大桥的相关知识。

杭州湾跨海大桥的相关知识1

一、杭州湾跨海大桥简介

本词条已参考桥梁类词条编辑指南进行整理。如果您有建议或想参与整理,欢迎您与百科交通组一起交流。

杭州湾跨海大桥(Hangzhou Bay Bridge)是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设; 于2007年6月26日完成合龙工程,全线贯通; 于2008年5月1日通车运营。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交;线路全长36千米,桥梁总长35.7千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。

二、建设历程

2008年5月1日,杭州湾跨海大桥通车运营

1992年至1993年,宁波市政府筹建杭州湾交通通道,委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行预可行性研究。

2000年6月21日,浙江省政府决定建设跨越杭州湾的大桥。

2001年12月,杭州湾大桥举行招标会议。

2002年4月30日,中国国务院通过《杭州跨海通道》项目的立项问题;5月29日,中国国家计委正式下达立项批文。

2003年1月,浙江省计委、交通厅联合主持对《杭州湾跨海大桥初步设计》进行预审;6月8日,杭州湾跨海大桥工程举行奠基仪式;10月28日,杭州湾跨海大桥北岸引桥工程动工建设;11月14日,杭州湾跨海大桥主体工程动工兴建,同月28日,杭州湾跨海大桥南岸引桥工程开工。

2004年3月16日,杭州湾跨海大桥工程进入全面开工建设阶段。

2006年2月3日,杭州湾跨海大桥主桥完成最后一根钢管桩沉放到位。

2007年1月8日,杭州湾跨海大桥南岸引桥完成建设;2月7日,杭州湾跨海大桥完成主塔封顶工程;3月27日,杭州湾跨海大桥完成最后一根钻孔灌注在海中平台匝道桥桩的施工建设工程;5月26日,杭州湾跨海大桥完成北岸引桥建设工程。6月11日,杭州湾跨海大桥完成南航道桥的合龙工程;6月13日,杭州湾跨海大桥完成北航道桥的合龙工程;6月26日,杭州湾跨海大桥完成全桥段合龙工程,全线贯通。

2010年12月29日,杭州湾跨海大桥配套工程海中平台“海天一洲”运营使用。

杭州湾跨海大桥的相关知识2

一、整体布局

杭州湾跨海大桥分别由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥,各座桥塔及各立交匝道组成,全桥路段呈西北至东南方向布置。

二、设计理念

南、北通航孔桥是杭州湾跨海大桥的'两个设计重点,为使杭州湾跨海大桥具有较强的景观性,从符号关系、构成关系、体量关系及综合类比等四个方面进行深入比较,从而得出最终结果:北通航孔桥采用钻石型双塔的组合方式;南通航孔桥采用A型单塔的组合方式。

通航孔桥的设计主题为“金三角” ,杭州湾跨海大桥的建成,将使上、杭、宁三地成为长江三角洲的经济中心,而杭州湾跨海大桥本身将成为杭州湾三角洲网络的“金边” ,形成具有本土特色的“金三角”文化区; 南北通航孔桥的组合方式较理想地结合了“金三角”的文化涵义,达到了桥型与桥位区地理环境的协调、与当地历史文化的吻合,并满足了工程经济技术指标的具体要求。

三、设计特点

杭州湾跨海大桥大桥总体平面为S形曲线,由北航道桥、南航道桥、引桥及海中平台组成;南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有起伏跌宕的立面形状。

Q3:杭州湾大桥全长多少米多少公里

杭州湾大桥全长36公里。


杭州湾跨海大桥,是浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设; 于2007年6月26日完成合龙工程,全线贯通;于2008年5月1日通车运营。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交;线路全长36千米,桥梁总长35.7千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。


Q4:杭州湾跨海大桥有多少公里

杭州湾跨海大桥有36公里。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交,线路全长36千米,是沈阳—海口高速公路组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。


杭州湾跨海大桥


杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥梁总长是35.7公里,桥面设计双向六车道的高速公路,杭州湾跨海大桥是沈阳海口高速公路的一部分,杭州湾跨海大桥北起嘉兴市,横跨杭州湾海域,南至宁波市。


杭州湾跨海大桥建设完成后,大大缩短了宁波,舟山和杭州湾北岸城市的行车距离,不仅节约了车辆通行的时间,降低了运输的成本,还减少了很多不必要的交通事故,杭州湾跨海大桥不仅直接促进了宁波市和嘉兴市的经济发展,还带动了周边地区的经济。

Q5:杭州湾跨海大桥多少公里

杭州湾跨海大桥线路全长36千米,桥梁总长35.7千米。

杭州湾跨海大桥,是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一。

杭州湾跨海大桥分别由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥,各座桥塔及各立交匝道组成,全桥路段呈西北至东南方向布置。杭州湾跨海大桥大桥总体平面为S形曲线,由北航道桥、南航道桥、引桥及海中平台组成;南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有起伏跌宕的立面形状。

Q6:杭州湾跨海大桥全长多少米

杭州湾跨海大桥长度:36000米


杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,总投资118亿元,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。


大桥全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录,现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。


扩展资料:


杭州湾跨海大桥于2003年11月开工建设,2007年6月全线贯通, 2008年5月正式通车,建成时曾为世界上最长的跨海大桥。


杭州湾跨海大桥宽33米,设计时速100千米,设计寿命100年。大桥设有1.2万平米的交通服务救援海上平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台,即著名的“海天一洲”,联票100元/人。


杭州湾跨海大桥主要投资来源于浙江省地方政府和浙江省民营企业,没有依靠国家投资,是目前浙江省的地标之一,大桥通行费一类车收费为80元/车次。


参考资料来源:百度百科—杭州湾跨海大桥

关于杭州湾大桥和杭州湾大桥收费标准的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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杭州湾跨海大桥,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项,2003年6月7日奠基,2006年5月1日建成通车。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线—同三线跨越杭州湾的便捷通道。

杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项,2003年6月7日奠基,2006年5月1日建成通车,届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里,缩短了120公里左右,从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力,形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100公里,设计使用寿命100年以上。这个长度,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,超过了美国切萨皮克海湾桥等世界名桥,是世界上已建成的第三长的桥梁和世界最长的跨海大桥。

大桥建设首次引入了景观设计概念,借助“长桥卧波”的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

大桥于2003年11月14日开工,已于2005年06月全线贯通, 2006年05月01日正式通车。

Q2:杭州湾跨海大桥的相关知识

杭州湾跨海大桥的相关知识

杭州湾跨海大桥的相关知识,你知道的有什么?在生活中,相信很多人对于杭州湾跨海大桥的了解程度不是很多,这座桥是一座跨海的大桥,是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分,有着很重要的作用,下面一起看看杭州湾跨海大桥的相关知识。

杭州湾跨海大桥的相关知识1

一、杭州湾跨海大桥简介

本词条已参考桥梁类词条编辑指南进行整理。如果您有建议或想参与整理,欢迎您与百科交通组一起交流。

杭州湾跨海大桥(Hangzhou Bay Bridge)是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设; 于2007年6月26日完成合龙工程,全线贯通; 于2008年5月1日通车运营。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交;线路全长36千米,桥梁总长35.7千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。

二、建设历程

2008年5月1日,杭州湾跨海大桥通车运营

1992年至1993年,宁波市政府筹建杭州湾交通通道,委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行预可行性研究。

2000年6月21日,浙江省政府决定建设跨越杭州湾的大桥。

2001年12月,杭州湾大桥举行招标会议。

2002年4月30日,中国国务院通过《杭州跨海通道》项目的立项问题;5月29日,中国国家计委正式下达立项批文。

2003年1月,浙江省计委、交通厅联合主持对《杭州湾跨海大桥初步设计》进行预审;6月8日,杭州湾跨海大桥工程举行奠基仪式;10月28日,杭州湾跨海大桥北岸引桥工程动工建设;11月14日,杭州湾跨海大桥主体工程动工兴建,同月28日,杭州湾跨海大桥南岸引桥工程开工。

2004年3月16日,杭州湾跨海大桥工程进入全面开工建设阶段。

2006年2月3日,杭州湾跨海大桥主桥完成最后一根钢管桩沉放到位。

2007年1月8日,杭州湾跨海大桥南岸引桥完成建设;2月7日,杭州湾跨海大桥完成主塔封顶工程;3月27日,杭州湾跨海大桥完成最后一根钻孔灌注在海中平台匝道桥桩的施工建设工程;5月26日,杭州湾跨海大桥完成北岸引桥建设工程。6月11日,杭州湾跨海大桥完成南航道桥的合龙工程;6月13日,杭州湾跨海大桥完成北航道桥的合龙工程;6月26日,杭州湾跨海大桥完成全桥段合龙工程,全线贯通。

2010年12月29日,杭州湾跨海大桥配套工程海中平台“海天一洲”运营使用。

杭州湾跨海大桥的相关知识2

一、整体布局

杭州湾跨海大桥分别由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥,各座桥塔及各立交匝道组成,全桥路段呈西北至东南方向布置。

二、设计理念

南、北通航孔桥是杭州湾跨海大桥的'两个设计重点,为使杭州湾跨海大桥具有较强的景观性,从符号关系、构成关系、体量关系及综合类比等四个方面进行深入比较,从而得出最终结果:北通航孔桥采用钻石型双塔的组合方式;南通航孔桥采用A型单塔的组合方式。

通航孔桥的设计主题为“金三角” ,杭州湾跨海大桥的建成,将使上、杭、宁三地成为长江三角洲的经济中心,而杭州湾跨海大桥本身将成为杭州湾三角洲网络的“金边” ,形成具有本土特色的“金三角”文化区; 南北通航孔桥的组合方式较理想地结合了“金三角”的文化涵义,达到了桥型与桥位区地理环境的协调、与当地历史文化的吻合,并满足了工程经济技术指标的具体要求。

三、设计特点

杭州湾跨海大桥大桥总体平面为S形曲线,由北航道桥、南航道桥、引桥及海中平台组成;南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有起伏跌宕的立面形状。

Q3:杭州湾大桥全长多少米多少公里

杭州湾大桥全长36公里。


杭州湾跨海大桥,是浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设; 于2007年6月26日完成合龙工程,全线贯通;于2008年5月1日通车运营。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交;线路全长36千米,桥梁总长35.7千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。


Q4:杭州湾跨海大桥有多少公里

杭州湾跨海大桥有36公里。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交,线路全长36千米,是沈阳—海口高速公路组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。


杭州湾跨海大桥


杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥梁总长是35.7公里,桥面设计双向六车道的高速公路,杭州湾跨海大桥是沈阳海口高速公路的一部分,杭州湾跨海大桥北起嘉兴市,横跨杭州湾海域,南至宁波市。


杭州湾跨海大桥建设完成后,大大缩短了宁波,舟山和杭州湾北岸城市的行车距离,不仅节约了车辆通行的时间,降低了运输的成本,还减少了很多不必要的交通事故,杭州湾跨海大桥不仅直接促进了宁波市和嘉兴市的经济发展,还带动了周边地区的经济。

Q5:杭州湾跨海大桥多少公里

杭州湾跨海大桥线路全长36千米,桥梁总长35.7千米。

杭州湾跨海大桥,是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一。

杭州湾跨海大桥分别由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥,各座桥塔及各立交匝道组成,全桥路段呈西北至东南方向布置。杭州湾跨海大桥大桥总体平面为S形曲线,由北航道桥、南航道桥、引桥及海中平台组成;南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有起伏跌宕的立面形状。

Q6:杭州湾跨海大桥全长多少米

杭州湾跨海大桥长度:36000米


杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,总投资118亿元,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。


大桥全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录,现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。


扩展资料:


杭州湾跨海大桥于2003年11月开工建设,2007年6月全线贯通, 2008年5月正式通车,建成时曾为世界上最长的跨海大桥。


杭州湾跨海大桥宽33米,设计时速100千米,设计寿命100年。大桥设有1.2万平米的交通服务救援海上平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台,即著名的“海天一洲”,联票100元/人。


杭州湾跨海大桥主要投资来源于浙江省地方政府和浙江省民营企业,没有依靠国家投资,是目前浙江省的地标之一,大桥通行费一类车收费为80元/车次。


参考资料来源:百度百科—杭州湾跨海大桥

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Q1:杭州湾跨海大桥的介绍

杭州湾跨海大桥,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项,2003年6月7日奠基,2006年5月1日建成通车。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线—同三线跨越杭州湾的便捷通道。

杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项,2003年6月7日奠基,2006年5月1日建成通车,届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里,缩短了120公里左右,从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力,形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100公里,设计使用寿命100年以上。这个长度,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,超过了美国切萨皮克海湾桥等世界名桥,是世界上已建成的第三长的桥梁和世界最长的跨海大桥。

大桥建设首次引入了景观设计概念,借助“长桥卧波”的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

大桥于2003年11月14日开工,已于2005年06月全线贯通, 2006年05月01日正式通车。

Q2:杭州湾跨海大桥的相关知识

杭州湾跨海大桥的相关知识

杭州湾跨海大桥的相关知识,你知道的有什么?在生活中,相信很多人对于杭州湾跨海大桥的了解程度不是很多,这座桥是一座跨海的大桥,是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分,有着很重要的作用,下面一起看看杭州湾跨海大桥的相关知识。

杭州湾跨海大桥的相关知识1

一、杭州湾跨海大桥简介

本词条已参考桥梁类词条编辑指南进行整理。如果您有建议或想参与整理,欢迎您与百科交通组一起交流。

杭州湾跨海大桥(Hangzhou Bay Bridge)是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设; 于2007年6月26日完成合龙工程,全线贯通; 于2008年5月1日通车运营。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交;线路全长36千米,桥梁总长35.7千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。

二、建设历程

2008年5月1日,杭州湾跨海大桥通车运营

1992年至1993年,宁波市政府筹建杭州湾交通通道,委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行预可行性研究。

2000年6月21日,浙江省政府决定建设跨越杭州湾的大桥。

2001年12月,杭州湾大桥举行招标会议。

2002年4月30日,中国国务院通过《杭州跨海通道》项目的立项问题;5月29日,中国国家计委正式下达立项批文。

2003年1月,浙江省计委、交通厅联合主持对《杭州湾跨海大桥初步设计》进行预审;6月8日,杭州湾跨海大桥工程举行奠基仪式;10月28日,杭州湾跨海大桥北岸引桥工程动工建设;11月14日,杭州湾跨海大桥主体工程动工兴建,同月28日,杭州湾跨海大桥南岸引桥工程开工。

2004年3月16日,杭州湾跨海大桥工程进入全面开工建设阶段。

2006年2月3日,杭州湾跨海大桥主桥完成最后一根钢管桩沉放到位。

2007年1月8日,杭州湾跨海大桥南岸引桥完成建设;2月7日,杭州湾跨海大桥完成主塔封顶工程;3月27日,杭州湾跨海大桥完成最后一根钻孔灌注在海中平台匝道桥桩的施工建设工程;5月26日,杭州湾跨海大桥完成北岸引桥建设工程。6月11日,杭州湾跨海大桥完成南航道桥的合龙工程;6月13日,杭州湾跨海大桥完成北航道桥的合龙工程;6月26日,杭州湾跨海大桥完成全桥段合龙工程,全线贯通。

2010年12月29日,杭州湾跨海大桥配套工程海中平台“海天一洲”运营使用。

杭州湾跨海大桥的相关知识2

一、整体布局

杭州湾跨海大桥分别由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥,各座桥塔及各立交匝道组成,全桥路段呈西北至东南方向布置。

二、设计理念

南、北通航孔桥是杭州湾跨海大桥的'两个设计重点,为使杭州湾跨海大桥具有较强的景观性,从符号关系、构成关系、体量关系及综合类比等四个方面进行深入比较,从而得出最终结果:北通航孔桥采用钻石型双塔的组合方式;南通航孔桥采用A型单塔的组合方式。

通航孔桥的设计主题为“金三角” ,杭州湾跨海大桥的建成,将使上、杭、宁三地成为长江三角洲的经济中心,而杭州湾跨海大桥本身将成为杭州湾三角洲网络的“金边” ,形成具有本土特色的“金三角”文化区; 南北通航孔桥的组合方式较理想地结合了“金三角”的文化涵义,达到了桥型与桥位区地理环境的协调、与当地历史文化的吻合,并满足了工程经济技术指标的具体要求。

三、设计特点

杭州湾跨海大桥大桥总体平面为S形曲线,由北航道桥、南航道桥、引桥及海中平台组成;南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有起伏跌宕的立面形状。

Q3:杭州湾大桥全长多少米多少公里

杭州湾大桥全长36公里。


杭州湾跨海大桥,是浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设; 于2007年6月26日完成合龙工程,全线贯通;于2008年5月1日通车运营。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交;线路全长36千米,桥梁总长35.7千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。


Q4:杭州湾跨海大桥有多少公里

杭州湾跨海大桥有36公里。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交,线路全长36千米,是沈阳—海口高速公路组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。


杭州湾跨海大桥


杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥梁总长是35.7公里,桥面设计双向六车道的高速公路,杭州湾跨海大桥是沈阳海口高速公路的一部分,杭州湾跨海大桥北起嘉兴市,横跨杭州湾海域,南至宁波市。


杭州湾跨海大桥建设完成后,大大缩短了宁波,舟山和杭州湾北岸城市的行车距离,不仅节约了车辆通行的时间,降低了运输的成本,还减少了很多不必要的交通事故,杭州湾跨海大桥不仅直接促进了宁波市和嘉兴市的经济发展,还带动了周边地区的经济。

Q5:杭州湾跨海大桥多少公里

杭州湾跨海大桥线路全长36千米,桥梁总长35.7千米。

杭州湾跨海大桥,是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥,位于杭州湾海域之上,是沈阳—海口高速公路(国家高速G15)组成部分之一。

杭州湾跨海大桥分别由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥,各座桥塔及各立交匝道组成,全桥路段呈西北至东南方向布置。杭州湾跨海大桥大桥总体平面为S形曲线,由北航道桥、南航道桥、引桥及海中平台组成;南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有起伏跌宕的立面形状。

Q6:杭州湾跨海大桥全长多少米

杭州湾跨海大桥长度:36000米


杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,总投资118亿元,北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。


大桥全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录,现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。


扩展资料:


杭州湾跨海大桥于2003年11月开工建设,2007年6月全线贯通, 2008年5月正式通车,建成时曾为世界上最长的跨海大桥。


杭州湾跨海大桥宽33米,设计时速100千米,设计寿命100年。大桥设有1.2万平米的交通服务救援海上平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台,即著名的“海天一洲”,联票100元/人。


杭州湾跨海大桥主要投资来源于浙江省地方政府和浙江省民营企业,没有依靠国家投资,是目前浙江省的地标之一,大桥通行费一类车收费为80元/车次。


参考资料来源:百度百科—杭州湾跨海大桥

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旅游收入4781.8亿元,同比增长13.5%。9月30日,中国旅游研究院与途牛旅游网联合发布“2016年暑期旅游盘点及秋季展望”。

数据显示,经过多年的市场培育,我国旅游暑期档已经成形。今年暑期(7、8月)长途出行人数37.8亿人次,预计秋季(9、10月)为37.1亿人次。

暑期国内和出境旅游人数7.9亿人次,预计秋季国内和出境旅游人数8.1亿人次。暑期、秋季旅游总人次占全年的36%,在全年度假市场中的占比更大。

避暑旅游、邮轮旅游、家庭亲子旅游、自驾车旅游、海岛旅游、游学游已成暑期旅游市场热点,也是旅游投资和市场创新的焦点。在全域旅游、旅游管理体制改革、旅游市场秩序治理、文明旅游等“515”战略推动下,暑期旅游呈现供需两旺、热点频现、有序运行的良好局面。一、旅游“暑期档”已成形今年暑期旅游消费热度如电影暑期档一样: 供给端好产品层出不穷,需求端消费热情高涨。休假制度的不断完善,签证便利化程度加深,旅游产品的持续创新和多元化发展,以及厕所革命等公共服务优化政策带来的目的地环境的改善,都助推了今年暑期旅游市场的繁荣。

根据中国旅游研究院对全国60个样本城市展开的《中国大陆居民出游意愿调查》, 2016年全年第三季度居民出游意愿最高,达到83.02%。其中,82.8%的受访居民计划今年暑期出游1-3次,53.2的受访居民计划出行天数在3-7天。

结合多项研究和数据显示,今年暑期市场总体呈现出以下特征:一线城市仍是暑期旅游的主要客源地。以京津唐、长三角、珠三角等经济发达地区为代表。

根据途牛旅游网监测数据,今年暑期前十大客源地分别为上海、北京、南京、天津、深圳、广州、杭州、武汉、苏州、和重庆。根据中国旅游研究院进行的三季度居民出游意愿调查,港澳台旅游集中在8月份进行,出国旅游、国内跨省和近郊游在进入7月份开始活跃,在8月份达到出游的最高峰,之后随着长假的结束在九月份开始回落。

与该调查结果一直,途牛旅游网监测数据显示,出游高峰集中在7月下旬以及8月上中旬,出游热度在8月底开始下降。北京、三亚是国内首选的旅游目的地城市。三季度居民出游意愿调查显示,选择去往北京的受访者比例最高,达13.39%,其次为三亚,占到12.65%。途牛旅游网的实际销售情况也证实,北京、三亚是暑期排名第一、第二的国内旅游目的地城市。

其它暑期主要目的地城市集中在东南和西南地区,依次是厦门、丽江、湖州、杭州、大理、桂林、上海、成都。此外,部分城市的到访游客增长迅猛,以南京为例,7、8两个月到访游客同比增长78%,增长动能明显。

暑期TOP10国内目的地城市北京三亚厦门丽江湖州杭州大理桂林上海成都长线出境市场活跃,赴美旅游成为市场热点。由于暑期的特殊性和境外旅游安全环境的变化,今年暑期出境旅游热门目的地国家排名有所变动。

根据途牛旅游网监测数据显示,泰国、日本、韩国仍是暑期出行的主要选择,但受到长假的激励,暑期长线出境旅游市场活跃,美国、法国、意大利超越其它亚洲国家成为热门旅游目的地。在“中美旅游年”和互惠签证政策的促进下,暑期赴美旅游人次同比增长超过60%。

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